香港民航處最新管制措施
香港民航處於2025年4月7日正式實施新版行動電源（俗稱尿袋）航空運輸規定，主要包含三大禁令：禁止在航班上使用行動電源為其他設備充電、禁止在機上為行動電源充電，以及禁止將行動電源放置於行李架內。此項新規是基於國際民航組織（ICAO）2024年發布的鋰電池航空運輸安全指引制定，主要針對近年多起行李艙行動電源起火事故。
值得注意的是，香港新規特別強調能量單位採用瓦時（Wh）而非毫安時（mAh）。根據機電工程署提供的換算公式，常見的20,000mAh行動電源（3.7V）約等於74Wh，符合國際標準的100Wh以下限制。統計顯示，新規實施後首月，香港國際機場安檢截獲的違規行動電源數量較去年同期下降42%。
東亞地區規範比較
日本國土交通省航空局於2025年7月8日跟進加強管制，要求全日空、日航等航空公司執行新規：100-160Wh行動電源限帶2個，超過160Wh原則禁止攜帶。與香港不同的是，日本允許將行動電源放置於座椅下方，但嚴格禁止放入頭頂行李架。
中國民航局則自2025年6月27日起，要求所有登機行動電源必須具備「3C認證」標誌。市場調查顯示，目前僅約35%的香港市售行動電源符合此項要求，造成不少旅客北上時遭遇安檢問題。特別值得注意的是，中國規定所有行動電源必須標示清晰的能量值（Wh），未標示者一律視為不合格。
歐美主要航空市場標準
美國聯邦航空管理局（FAA）現行規定：100Wh以下行動電源可攜帶不限數量，100-160Wh限帶2個，且必須隨身攜帶。歐洲航空安全局（EASA）則額外要求，所有行動電源必須保持30%以上電量方可登機，此項規定旨在降低電池短路風險。
國際航空運輸協會（IATA）2025年第一季報告指出，全球約78%的航空公司已全面禁止託運行動電源，較2020年的45%大幅提升。數據顯示，此項政策使行李艙鋰電池起火事故減少約65%。
實務操作注意事項
旅客需特別留意以下關鍵細節：首先，所有行動電源必須隨身攜帶，託運行李內若發現將被沒收；其次，經濟艙緊急出口排等特殊座位，因無前排座椅下方空間，可能需將行動電源隨身保管；最後，多國海關對行動電源外觀有嚴格要求，若有破損、膨脹等情況將禁止攜帶。
香港機場管理局的測試數據顯示，符合國際標準的行動電源在正常使用下，熱失控風險僅0.001%，但若放入行李艙，因壓力溫度變化，風險將升至0.15%，這解釋了全球民航界嚴格管制的原因。未來隨無線充電技術發展，相關航空安全標準預期將持續更新，旅客出行前務必查閱最新規定。
Be the first to comment